Ожидание стабилизации рынка морских перевозок грузов России
Общемировой экономический спад весомо ударил по всем областям экономики. Среди особо пострадавших оказались экспортно-импортные и транспортные предприятия, которые занимаются перевозкой грузов разными видами транспорта. Наиболее энергично борются с последствиями кризиса фирмы, связанные с морскими перевозками.
На сегодняшний день затруднительно давать достаточно точные прогнозы, и это касается всех отраслей экономики. Первейшей причиной является глобальный экономический спад. Именно по причине упадка темпов производства, импорта-экспорта сложно предугадать варианты развития каких-либо направлений экономики, в общем, и экономических субъектов - в частности.
Пока руководство российских морских портов срочно пытается отыскать альтернативные варианты задействования мощностей портов и незанятые ниши на рынке контейнерных грузоперевозок, минтранс Российской Федерации дает очень оптимистичные прогнозы. Как считают чиновники, по результатам 2009 года грузооборот морских портов России может добится роста на 4,4% (или 475 млн. тонн) сравнительно с 2008 годом. Хотя до кризиса предсказывали подъем на 4,8%. Сама по себе цифра в 4,4% не выглядит настолько невероятной, если не учитывать исход предыдущего года: увеличение объема контейнерных перевозок всего на 1,5%. Возникает вопрос основательности таких оптимистичных настроев в госаппарате Российской Федерации.
Для обоснования или оспаривания прогноза на 2009 год по морским перевозкам следует обратиться к статистическим данным. За первых три месяца текущего года объем перевозок грузов через морские порты РФ поднялся на 4,5% сравнительно с таким же периодом 2008 года. Подъем объемов транспортировки грузов, связанных с внешнеторговыми операциями, достиг 1,7%, что свидетельствует о постепенной активизации экспортно-импортного грузооборота (при этом объем перегрузки экспортных грузов вырос на 4,6%). морские грузоперевозки в апреле 2009 года тоже продемонстрировали существенный рост - почти на 25% сравнительно с прошлым годом. Среди остальных видов транспорта - мы можем увидеть регресс.
Таким образом, мы можем видеть, что морские порты России отчасти оправдывают возлагаемые на них надежды. Вопрос лишь в том, получится ли у них закрепить тенденции подъема объема грузопотока к концу нынешнего года, поскольку множество аналитиков убеждают, что самый разгар кризиса придется на вторые шесть месяцев 2009 года.